本文转自：光明日报

坐着火车游中国：

在出动的气候里安个家

本报记者 訾谦

　　【文旅不雅察】

　　车窗以外，是零下30摄氏度的林海雪原，银装素裹，一派飘渺；车窗之内，是暖意融融的茶香与欢歌，来随便庆的游客刘大爷正和刚褂讪的旅伴，随着乘务员学剪窗花。“这哪是赶路，这便是在气候里安了家！”

　　刘大爷的路径，恰是当下旅游列车体验的缩影。火车已不单是是通向气候的交通方式，而成为集出动不雅景、文化体验与外交空间于一体的“千里浸式路径”自己。这一立异，不仅讲演了东谈主们对悠闲好意思景的向往，也称心了东谈主们对称心奇迹的渴慕。当火车也成为“标的地”，一种对于“诗和远处”的路径新模式，正沿着铁轨悄然延长……

各具特质 路径亦是气候

　　本年元旦，天津游客王女士踏上了一回特别的列车——“津旅时光号”文旅专列。这趟慢旅行，让她得益了一份别开生面的惊喜。

　　“曩昔去北京总思着赶景点，此次在‘津旅时光号’上听着京韵大饱读，尝着刚出锅的狗不睬包子，还随着传承东谈主学了杨柳后生画的笔法，原本路径自己就能这样精彩。”王女士的概叹，谈出了旅游列车日益受到游客迎接的原因——它不再是单纯的运输器用，而是集居住、外交、体验于一体的“出动标的地”。

　　这份精彩，离不开列车从内到外的重塑。国铁北京局相干正经东谈主先容，“津旅时光号”以“魔幻时光”为联想干线，将十节车厢打酿成一个钢轨上的“津味文化客厅”。“列车不仅将杨柳后生画、津门剪纸等非遗代表性面目‘搬’上了车，还有传承东谈主现场演示、现场教唆，股东非遗‘在流动中传承、在体验中传播’。”该正经东谈主说。

　　如今，乘坐旅游列车出行已成为越来越多游客的选定，慷慨之下，各地铁路部门纷繁推出各具特质的旅游列车，让巨匠的路径有了别样的体验。

　　——国铁昆明局打造的“星光・澜湄号”旅游列车，罗致夜行日游模式，串联起云南热点旅游标的地丽江、保山、腾冲、昆明等地，让游客在路径中既能享受称心的休憩时光，又能充分运用日间的时间晓悟沿路悠闲。

　　——国铁哈尔滨局开行的“悠享龙江・银旅号”冰雪环线专列，则以冰雪为主题，表里遮拦隆起冰雪元素，路过哈尔滨、亚布力、漠河等景区，列车上不仅有冻梨等东北特质小吃，还能体验扭秧歌、剪窗花、制作冰糖葫芦等习气行为。

　　——国铁乌鲁木皆局推出的“中国雪都・我的阿勒泰”号冰雪主题专列，串联乌鲁木皆至阿勒泰的北疆冰雪资源，包厢均以阿勒泰著名气候区定名，并吊挂悠闲挂画，让游客上车即千里浸式感受冰雪魔力与习气风情。

　　这些各具特质的亮点背后，是旅游列车市集的蕃昌增长态势。数据裸露，2025年寰宇铁路开行旅游列车达2485列，同比增长33.6%。这些“出动的气候线”不仅让路径自己成为值得到味的体验，更让“坐着火车游中国”确凿变成了匹夫出行新习尚。

个性定制 称心多元需求

　　近日，四川德阳68岁的李学强老东谈主完成了一次“勇猛”的尝试——独自乘坐“熊猫专列·什邡号”银发旅游列车，开启为期十三天的东北赏雪之旅。

　　“没思到这比在家还舒畅！”车厢内备有防滑扶手和紧迫呼唤按钮，每节车厢都有淋浴间、滚水足够……当李学强平缓地睡在加宽的铺位上时，他此前的牵记九霄。

　　连年来，随着我国老龄化程度加速和老年东谈主精神文化需求进步，银发旅游悄然兴起。“熊猫专列”从联想之初，就将适老化理念深植于每一处细节。

　　“针对老年游客，‘熊猫专列’补强了24项适老递次，努力让乘客体验到‘不是亲东谈主，胜似亲东谈主’的温度。”国铁成都局“熊猫专列·什邡号”列车长李沁瑶暗示，一分彩app下载在车厢内，还有奇迹东谈主员挑升为老东谈主拍摄、裁剪路径视频，有的以至能扮演川巨变脸、民族跳舞，带动车厢快乐的憎恶。

　　这份对细小需求的精确瞻念察与称心，正着手铁路部门将旅游列车的奇迹范围向更庸碌的个性化畛域延长。

　　旧年年底，国铁郑州局就为一群特别的游客——河南球迷，开行了赶赴江苏苏州的6列“球迷专列”。车厢内，数百名身着长入壮胆服的球迷化为红色的海洋，一齐歌声、标语声不绝于耳。铁路部门与赛事方联动，提供从车站到场馆的“无缝勤奋”。

　　此外，针对热点演唱会，各地铁路部门推出的“歌迷专列”也精确拿获了年青群体的心。车次与献技时间深度绑定，车厢遮拦着应援主题，同业的乘客在路径中便已提前参预状况，让赴约之路自己就成了充满庆典感的预热派对。

　　从银发族的称心路径，到球迷、歌迷的专属狂欢，铁路运输正跳出“点对点运输”的传统框架，朝着“定制化体验”的新赛谈加速驱驰。这些精确对接不同群体需求的专列，不仅让出行变得更有温度、更具真谛真谛，更彰显出交通奇迹与文旅销耗的深度和会。

奇迹升级 列车亦是销耗场景

　　“曩昔没选定旅游列车出行，便是怕车站和景区间的交通相比辛勤，此次体验了从车站到景区的无缝对接，发现真的太宽心了！”来自河北的张大姨，乘坐过一次“绚丽中国乡村游”康养专列到河南济源旅行后，就被赶快圈粉。

　　这份顺畅，源于济源交通与铁路部门的联动。据悉，首趟康养专列抵达时，济源交通部门早已备好接驳有规划，驾驶员长入着装，平直将500余名游客投递济渎庙、黄河三峡等景区，扫尾“公铁联运”零裂缝。

　　随着旅游列车冉冉走进更多匹夫的生涯，何如把奇迹作念得更到位、更贴心，成了各地铁路部门需要作念好的紧要课题。

　　国铁昆明局在“坐着火车游云南”专列中，推出自行车托运、宠物短途托运等奇迹，责罚了游客佩戴特别物品的难题；国铁西安局则针对环秦岭旅游，盛开24条景区纵贯专线，游客下高铁无用换乘，就能直达龙池、黎坪等景区；国铁济南局“好客山东·皆鲁1号”专列挑升打造怀旧餐车，荟萃济南把子肉、淄博烧烤等140余种鲁味好意思食……

　　“连年来，特质旅游列车参预快速发展阶段，灵验责罚了中资料旅游的痛点，通过串联沿路的景点形成旅游闭环，把交通器用升沉为销耗场景。”北京第二番邦语学院中国文化和旅游产业谋划院西席吴丽云霄示，要同期看到，特质旅游列车当作新的销耗场景仍在发展初期，应更好优化车站与各人交通的接驳，买通“终末一公里”。

　　对此，国铁集团相干正经东谈主暗示，2026年，铁路部门将以作念强作念优作念大“中国高铁”品牌为带动，立异客运家具供给，引发销耗需求。合乎赛事演艺等销耗新业态，提高市集反应才智，完善“一日一图”动态疏导机制，探索按预售情况动态开车，试行“订单式”定制化开车模式，更好奇迹文旅市集发展。

　　（本报记者 訾谦）