2月13日到2月16日，三天两晚，从杭州到甘肃嘉峪关2700公里，充电18次。

2月21日甘肃启航复返杭州，于今充电13次。

2月23日晚上9点52分，38岁杭州东谈主刘先生刚抵达临安，他给记者报了一串“惊东谈主”的春运数字。

驾驶电车，沉返乡　受访者供图

他的春运很卓越：驾驶着一辆电车，加上老婆孩子共4东谈主，从杭州来去故我甘肃，来回率先5000公里的想念和慷慨之路，依靠着一个半至两个小时在就业区充一次电，完成了这场看起来险些“不成能”的搬动之旅。

“蓝本启航前我有些担忧，然则依靠就业区完善的充电桩配置、富余的本领、电车智能驾驶性能等千般成分，这趟电车资料春运体验感比意想得更好。”刘先生说，历程这趟卓越的春运，他和老婆商议，要再买一辆更高性能（支握超快充、换电）的电车，来岁再用电车跑资料。

从杭州到甘肃嘉峪关

这位新杭州东谈主的电车春运很卓越

“曩昔我大多是坐飞机或者乘高铁回故我，本年使命为止得早，想尝试自驾电车。”刘先生把想法告诉家东谈主时，最先并没获得支握，“资料自驾困顿怎样办，电车没电怎样办？”一个个具体的担忧向刘先生砸来。

启航喽 受访者供图

刘先生最终用“就业区充电时强制休息”的原理开启这一场不寻常春运。

提前换了轮胎、准备足量的水，刘先生带着一家老少启程。刘先生买的电车型号较老，不支握超快充和换电。基本上跑一个半小时或两个小时就要停驻来，金沙电玩城充一个小时的电。

所幸，一谈30-50公里驾驭就会有就业区，而每个就业区皆配置了电车充电桩，餍足了刘先生的充电需求。提前在手机舆图上查好就业区的充电配置，“春节本领就业区东谈主较多，充电未必需要列队，最长列队半小时。”

车子充电的时候，刚好家东谈主在就业区歇息。

“也遭受过路上堵车的情况。在安徽去往河南的高速上堵车3个半小时。”刘先生把电车停驻，开了空调，据他测算，一小时空调花费2度电，而我方的车子只好60度（很是于油车的油箱大小）电，“电量应付高速堵车莫得问题，车子的电还能外放用来烧滚水煮泡面。”

一齐上，一分彩app下载刘先生的电车走走停停，没遭受不测情况。

嘉峪关，咱们来啦 受访者供图

从平原去往高原，关于电车来说更耗电，“江浙沪等地电车更多，充电可能还要列队。然则去西北，电车变少，到了就业区就能充。”唯独一段120公里内莫得就业区，刘先生提前计算，充满电启程，没特不测安全到达下一个就业区。“我的电车可以跑200公里驾驭不充电。”

在西北看见不少浙江执照电车

电车跑资料的体验感可以

在西北的就业区充电时，刘先生遭受两次浙A执照的电车车主。一次在甘肃，一次在宁夏。

刘先生的两个男儿 受访者供图

一齐走来，江浙沪执照的电车伙伴并不罕有。“粗造算了下，碰到了至少20～30辆江浙沪执照的电车。”大师在列队充电时会调换，大多是回故我过年，未必这些浙A执照的电车车主们会彼此忍让，“看你列队很久，让你先用充电枪，大师皆蛮暖心的。”

浙江的部分就业区建树有文静岗，“比如条件充电列队，85%住手充电以裁减单车充电时长，提升充电桩盘活率。”这些设施也让刘先生的体验感很好。

一谈见到不少绿牌电车 受访者供图

“一齐走走停停，平常充电，会以为艰巨吗？”濒临这个问题，刘先生有不同概念。在本领充裕的情况下，长本领驾车会疲顿，定时休息且充电，会让司机更有元气心灵。“我切肉体验，嗅觉中国的充电桩成立相比完善，给我用电车率先几千公里提供了必要的解救。其次，要是我方一直踩电门会相比累，我在西北地区车速踏实的情况下，开启L2智驾系统，削弱了职守。”

并且刘先生算了算本领，2700公里电车3天2晚，油车差未几2天2晚。“本领差距我能秉承。”

是以新的一年，刘先生主张再更新一台更高性能的电车。“新款电车能作念到3个小时不充电，充电半小时以至更快，来岁再跑资料，就会愈加大要。”

着手：潮新闻 记者 章然

（着手：潮新闻）