本文转自：梧州日报

◎财经聚焦

中国汽车产业转型插足新里程

——从两个“百万”看中国新动力汽车产业的量质皆升

我国新动力汽车产业迈入时刻迭代、电动化智能化加快和会新阶段。辛苦图来自集中

近日，在位于合肥的蔚来先进制造新桥二工场，一辆极新的星辰绿色ES8安宁驶下总装线。看成蔚来第100万辆量产车，它被捐馈赠了墨子量子科技基金会。

此前，零跑汽车、小鹏汽车也接踵晓谕迎来第100万辆量产车下线。华为与江淮勾通，打造售价迥殊100万元的尊界S800，助力中国新动力汽车袭击在超豪华轿车界限的价钱瓶颈。

从“百万辆量产”到“百万元订价”，传递出这么的信号：中国新动力汽车产业终明晰限度与品牌的双重袭击，迈上量质皆升的新台阶。

从第一辆首创版ES8到如今的第100万辆量产车，蔚来用8年时期逾越汽车制造业的限度门槛。新势力车企逾越百万辆大关，不仅是企业自己限度的跃升，亦然中国新动力汽车终了品牌朝上、时刻朝上的机动见证。

中国汽车工业协会常务副会长兼文书长付炳锋默示，在汽车产业变革的波澜中，一批中国新势力车企勇立潮头，它们的高端化扩充与时刻积存为产业升级提供了紧迫申饬。

回望曩昔十年，以蔚来、理念念、小鹏等为代表的造车新势力，是中国汽车产业变革的“破冰者”，它们甩掉了传统燃油车期间的旅途依赖，一分彩以电动化智能化为新起首，重构了汽车行业的营业步地与用户联系，用“体验”和“数据”界说新汽车。

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华为与江淮勾通，打造售价迥殊100万元的尊界S800。华为提供了一整套智能汽车惩处决策：鸿蒙座舱、高阶智能驾驶系统、工业数字模子伊始引擎……这使得尊界S800在降生之初，就站在了智能化的顶层架构上。

当华为、小米等信息通讯时刻企业跨界入场，它们带来的不仅是资金和时刻，更是生态的和会与制造体系的重塑，让中国车企逾越价钱百万元区间。

安徽江淮汽车集团控股有限公司董事长项兴初说，华为与江淮的勾通，改革了传统主机厂与供应商的线性联系，造成了以科技公司为时刻底座、汽车企业专注制造与整合的新式产业共同体。

中国汽车工业协会数据泄漏，新动力汽车产销施展顽强。2025年1至11月，新动力汽车产销分辨完成1490.7万辆和1478万辆，同比分辨增长31.4%和31.2%。

中国新动力汽车产业正以千帆竞发之势，驶向民众化的深蓝海域。中国的新动力汽车品牌也正集体迈向熟悉期，从追求糊口的浅滩，驶向价值创造的新征途。

（据新华社记者 吴慧珺）